Наверно теперь можно - эмоции стихли, по большей части остались только воспоминания. На самом деле, в моральную составляющую мне вдаваться все еще не хотелось бы, но без этого, видимо, рассказа не получится, но в любом случае я постараюсь свести её к минимуму. Ах, да, еще в этом отчёте не будет фотографий. Совсем. Читать далее →

Пока сотоварищи изучают подмосковные болота(здесь могла быть ваша реклама, но будет эта и эта :)), мы продолжаем асфальтовые покатушки в формате "в пределах 1000 км на выходные". Читать далее →

Иногда мне кажется, что каждый раз, когда я оказываюсь в седле происходит маленькое путешествие - будь то прохват на сотни-тысячи километров, покатушка по недалёкому заМКАДью или даже, если это дорога домой с работы без отклонений от маршрута. Наверно это самое ценное ощущение в двухколёсной части моей жизни - думаю, если однажды я утрачу это чувство , то спешусь без капли сожаления.
Сегодня пересмотрел видео с майских праздников - всё же здорово, что гусь вписался в мои ожидания не только по ТТХ, но и по такому странному пункту, как "мотоцикл с душой" - после Африки я всерьёз опасался, что больше такого не будет, но благо это не так. Я проехал на нём почти 14 т. км и еще ни разу не пожалел об этом, хотя Африку иногда тоже вспоминаю, да. Но это скорее так - ностальжи. Читать далее →

День 7. После микро-постирушек мы решили продолжить движение - на практически пустом баке доехали до АЗС, которая находится у поворота на Кемь, позавтракали и стали ждать, пока работники сольют бензин. Пока ждали - приехал дядька на Transalp`e из Мурманска - ехал с Воронежа. Вот так-то - мы на север, катаемся, а они - на юг. 🙂 Год назад на этой АЗС я тоже встретил кого-то из Мурманска. Читать далее →

Если год назад, приехав в Хибины я подумал "ну вот и всё - еще день и дорога домой", то в этом году попадание в Хибины стало скорее вторым началом. Даже не смотря на то, что на мой взгляд нам повезло с третьим членом экипажа(с которым мы больше так и не встретились,к слову) - именно вторая половина поездки оставила самые яркие впечатления. Читать далее →

День 4. Как можно видеть по карте - мы находились примерно в 50 км от Муезерского. Там мы немного потупили в плане закупок и ушли на перемычку к А-134, которая должна была вывести наc обратно на М-18. До этого на А-134 я не бывал, но всё, что читал об этой дороге в интернетах(как и шикарный асфальт между Ледмозером и Костомукшей) явно свидетельствовало о наличии асфальта. Читать далее →

Третий день. По моему коварному замыслу, проскочив Суоярви, мы должны были выйти на мой прошлогодний маршрут. Местами проявлялся асфальт, но в целом погружение в грейдеры шло полным ходом. На месте предыдущей ночёвки мы обсуждали примерную скорость движения вне асфальта, где я заметил, что год назад в последние дни шел 80-90, но в этот раз такого не будет - с пассажиром же еду. Позже Света про этот эпизод скажет примерно следующее "Когда я увидела, что стрелка спидометра перевалила за сотню - я вспомнила твои слова, но так и не смогла придумать, что же я сделала не так". 🙂 А если серьёзно - либо скилы прокачались, либо это из-за смены аппарата - такой скоростной режим давался легко и непринужденно - дальнейший набор скорости останавливало только моё нежелание наградить пассажира инфарктом. Читать далее →

Читать далее →

Предисловие. Как известно - лето время отпусков и свой я стал планировать еще осенью исходя из соображений "на нашем севере побывал - пора и забугорный посмотреть". И вроде всё складывалось более-менее успешно, но случилось так, что я решил не ехать - так бывает, когда губа закатывается, закатывается еще, а потом срывается и со всей силы бьёт тебя по лбу. 🙂 Поскрипел зубами, покумекал и убрал маршрутную нитку "Скандинавия-2011" в долгий ящик, разменяв её на Карелию/Кольский и Европу. Читать далее →

Традиционный отчёт с выходных. Пробег растёт неконтролируемыми порциями - чуть больше чем за месяц я накатал почти 5000 км - это больше половины пробега за весь прошлый сезон. Мы проезжаем по разным местам - я даже не подозревал, что такие бывают в лёгкой доступности от Москвы. К сожалению, я никак не могу себя заставить начать снимать вне остановок(в смысле - останавливаться в пути только для того, чтобы достать камеру) - хотя, наверно это бы очень сильно отразилось на нашей скорости. Вообще, у меня накопилось около 50 гигов видео, но я всё никак не осилю монтаж.
На этих выходных мы снова посетили Рязанскую область, но в отличие от предыдущих посещений - не по касательной, а целенаправленно. Маршрут был примерно таким: Москва - Бронницы - Рязань - Перевлес - Спасск-Рязанский - Спас-Клепики - Дача. Около 600 км на круг - на данный момент это максимальный дневной пробег на гусе и, кажется, максимальный на день за этот сезон. Читать далее →

Давайте, я что ли расскажу о Белом. Это мой второй мотоцикл, пришедший на смену Африке, в седле которой я проехал около 12 тысяч километров. Со временем(в межсезонье) меня стали одолевать коварные мысли о том, чтобы пересесть в седло другого мотоцикла, но тогда я списал это на мототоксикоз...Правда, когда я начал кататься, мысли стали возвращаться и я начал подыскивать замену. Читать далее →

Мы продолжаем наши победоносные(и не очень :)) шествия. В этой серии: музей ВВС в Монино, Гуслицкий монастырь в Куровском, очень годная фотка моей рожи крупным планом(о чудо!) и еще немного фоток с дачи. Читать далее →