KTM 990 Adventure `11 ABS. 35000 км. Хроника полёта
Ответить
Архив рубрики: Без рубрики
Немного АрхСтояния с этих выходных
Moto-Travels 2014
Вильнюс
Музыка волн, музыка ветра. Абхазия 2014. Часть 2.
Утром следующего дня за нами приехал мини-вен дабы свозить нас на озеро Рица. Акоп(наш водитель) оказался очень интересным рассказчиком(контактами могу поделиться при необходимости). По итогам этого дня у меня возникла мысль вернуться в Абхазию на мотоцикле. Ну и в целом, вне зависимости от транспорта Рицу посетить всячески рекомендую - красивая дорога, отличные виды.
Музыка волн, музыка ветра. Абхазия 2014. Часть 1.
В Европу налегке(осень 2013).
ов, попутно еще много чего интересного посмотрев. Заранее оговорюсь, что в этой поездке я снимал на телефон, т.к. зеркалка на тот момент хромала на обе ноги(как оказалось позже - из-за мёртвой батарейки, что самое глупое).
52 градуса: мотор Honda XRV и его родственники
Апгрейд слона. Часть 4 . Rottweiler Snap Out
KTM 990 Adventure ABS `2011 — мини-отчет по итогам 16000 км
Предисловие
Откатав чуть меньше трех сезонов на тур. эндурах, успев изучить Африку и F800GS, однажды ,по счастливой случайности, я оказался в седле 990го...и не захотел вылезать - изумительное шасси в паре с бездонным двигателем не оставляли мне никаких шансов - "Прости меня, мой чудесный белый гусь, но пришла пора прощаться". И это при том, что я довольно-таки трепетно отношусь к своей мото-технике. Читать далее
Теплый север 2013. Часть 4.
По дороге, идущей вдоль берега мы двигаемся в то, что когда-то называлось Вайда-Губой. Википедия говорит, что согласно переписи 2010го года, в этом населенном пункте было прописано около 90 человек, но всё, что я увидел - пара жилых зданий(часть - у смотрителей маяка, а часть - на метео-станции) и заброшенные пятиэтажки. Грустное зрелище, которое дополняют груды мусора повсюду. Читать далее
Теплый север 2013. Часть 3.
Видео из предыдущей части.
День 5. Вудъявр - Мурманск.
Учитывая, что весь предыдущий день мы были в пути, а спать я грохнулся только около 6 - подъём был довольно поздним - уже где-то после полудня. Благо, этот день был запланирован, как разгрузочный, так что угрызения совести меня не терзали. 🙂 Читать далее
Теплый север 2013. Часть 2.
Фотки местами авторства [ljuser]aivar[/ljuser].
День 3. Юдозеро - Одно.
Ну, погнали дальше. Утро, подъём, неспешные сборы - "привычный круг дорожных хлопот". Приходим к выводу, что Паанаярви, видимо, пропускаем, но по ходу пьесы разберемся - временно откладываем решение. Возвращаемся на грейдер. Читать далее
Теплый север 2013. Часть 1.
Вообще, тут должен был быть другой отчет. Еще в прошлом году мы решили, что снова поедем в Норвегию, дабы побывать-таки на Нордкапе. Но, как говорится - "хочешь насмешить бога - расскажи ему о своих планах" - незадолго до выезда Наташе отказываются давать отпуск и мне остаётся только одно - обуть Слоняру в TKC80 и примкнуть к группе отчаянных, которые собрались на север.
План был прост - через Ладогу на традиционные грейдеры, до Паанаярви, оттуда - на МотоБухту(Мотовский залив), на обратном пути - Хибины и, возможно, Белое море.
Да, заранее оговорюсь - фоток мало(многие из них с телефона), есть видео, но это потребует времени.
Сумки эндуриста. Wolfman Expedition Dry Saddle и Expedition Dry Duffel
Год назад я активно готовился к Монголии. Помимо установки большого количества элементов от Touratech для своего мотоцикла, я так же озадачился ёмкостями для перевозки багажа. Металлические кофры заранее отмел — оставить багаж или(и) кусок хвоста где-нибудь посреди степи совершенно не хотелось. Пластиковые кофры — примерно тоже самое, но страдают сами, не перекладывая усилия на раму. Текстильные сумки так же не обеспечивали необходимой прочности. Так я набрел на продукцию компании WolfMan. Поездка в Монголию в итоге не состоялась, а вот сумки прижились. Читать далее
Апгрейд слона. Часть 3. Установка дополнительного света и не только
Довольно многие люди, увлеченные мото-туризмом ставят на свои мотоциклы дополнительный свет. Я решил не колхозить разные штуки типа ксенона в головную фару и остановился на LED-фарах. Конкретно — Rigid Dually Spot. Читать далее
Апгрейд слона. Часть 2. Охлаждение и электрика
Оговорюсь сразу — если у вас случаются сердечные приступы каждый раз, когда кто-то начинает разбирать исправный мотоцикл, да еще и с нулевым пробегом — не рискуйте своим здоровьем. 🙂 Читать далее
Апгрейд слона. Часть 1. Хвост и вилка
Еще до покупки 990го, я составил довольно большой список тюнинга, тщательно продумав каждый из элементов — в него вошли как вещи, необходимые для туристической подготовки, так и несколько пунктов по устранению немногочисленных родовых болячек. Недавно я получил первую пару посылок. Читать далее
BMW F800GS — пост-отчёт по итогам 33000 км.
Муки выбора.
Откатав на Африке за год около 12000 км, я составил список пожеланий, относительно следующего мотоцикла:
1. Тур-эндура среднего класса(700 — 1000).
2. Вес ощутимо ниже Африканского(Африка весит 240 кг снаряженной).
3. Низкий центр тяжести.
4. Возможность долгое время без дискомфорта держать 140-150 км/ч.
5. ABS.
6. Возможность купить мотоцикл без пробега. Читать далее
Архстояние
