Тёплый север 2013. Часть 6.

В прошлой части мы прибыли на Тоню Тетрина. Давайте я вам немного расскажу про это место. Вообще, в случае с Терским берегом(северный берег Белого моря), тоня(ударение на «я») — место лова рыбы местным населением. В тех краях очень много людей живёт этим промыслом и хозяева базы не были исключением — всё время нашего пребывания нас откармливали различными рыбными блюдами. А тоня Тетрина — это…музей, база отдыха(в каком-то смысле), и просто замечательное место на берегу Белого моря с гостеприимными хозяевами. Там нет электричества, почти нет мобильной связи…за то есть море, сосны на берегу и какое-то редкое спокойствие во всём окружающем. Читать далее

Тёплый север 2013. Часть 5.

День 10. Мурманск.
Перед тем, как начать движение в сторону дома, мы решили на день задержаться в Мурманске, дабы побродить по городу и напоследок пообщаться с гостеприимными жителями этого приятного города. Утром отзваниваюсь на Тоню Тетрина — места есть, что, по слухам, не очень частое явление в тёплое время года. Читать далее

KTM 990 Adventure ABS `2011 — мини-отчет по итогам 16000 км

Кажется, писать отчеты по технике становится традицией. На 990м я проехал не очень много, но рассказать всё же попробую.

Предисловие
Откатав чуть меньше трех сезонов на тур. эндурах, успев изучить Африку и F800GS, однажды ,по счастливой случайности, я оказался в седле 990го…и не захотел вылезать — изумительное шасси в паре с бездонным двигателем не оставляли мне никаких шансов — «Прости меня, мой чудесный белый гусь, но пришла пора прощаться». И это при том, что я довольно-таки трепетно отношусь к своей мото-технике. Читать далее

Теплый север 2013. Часть 4.

День 7 (продолжение). Мыс Немецкий — Мотобухта.

По дороге, идущей вдоль берега мы двигаемся в то, что когда-то называлось Вайда-Губой. Википедия говорит, что согласно переписи 2010го года, в этом населенном пункте было прописано около 90 человек, но всё, что я увидел — пара жилых зданий(часть — у смотрителей маяка, а часть — на метео-станции) и заброшенные пятиэтажки. Грустное зрелище, которое дополняют груды мусора повсюду.  Читать далее

Теплый север 2013. Часть 3.

Видео из предыдущей части.

День 5. Вудъявр — Мурманск.

Учитывая, что весь предыдущий день мы были в пути, а спать я грохнулся только около 6 — подъём был довольно поздним — уже где-то после полудня. Благо, этот день был запланирован, как разгрузочный, так что угрызения совести меня не терзали. 🙂 Читать далее

Теплый север 2013. Часть 2.

Фотки местами авторства [info]aivar.

День 3. Юдозеро — Одно.

Ну, погнали дальше. Утро, подъём, неспешные сборы — «привычный круг дорожных хлопот». Приходим к выводу, что Паанаярви, видимо, пропускаем, но по ходу пьесы разберемся — временно откладываем решение. Возвращаемся на грейдер. Читать далее

Теплый север 2013. Часть 1.

Предисловие.

Вообще, тут должен был быть другой отчет. Еще в прошлом году мы решили, что снова поедем в Норвегию, дабы побывать-таки на Нордкапе. Но, как говорится — «хочешь насмешить бога — расскажи ему о своих планах» — незадолго до выезда Наташе отказываются давать отпуск и мне остаётся только одно — обуть Слоняру в TKC80 и примкнуть к группе отчаянных, которые собрались на север.
План был прост — через Ладогу на традиционные грейдеры, до Паанаярви, оттуда — на МотоБухту(Мотовский залив), на обратном пути — Хибины и, возможно, Белое море.
Да, заранее оговорюсь — фоток мало(многие из них с телефона), есть видео, но это потребует времени.

Читать далее

Сумки эндуриста. Wolfman Expedition Dry Saddle и Expedition Dry Duffel

Год назад я активно готовился к Монголии. Помимо установки большого количества элементов от Touratech для своего мотоцикла, я так же озадачился ёмкостями для перевозки багажа. Металлические кофры заранее отмел — оставить багаж или(и) кусок хвоста где-нибудь посреди степи совершенно не хотелось. Пластиковые кофры — примерно тоже самое, но страдают сами, не перекладывая усилия на раму. Текстильные сумки так же не обеспечивали необходимой прочности. Так я набрел на продукцию компании WolfMan. Поездка в Монголию в итоге не состоялась, а вот сумки прижились.  Читать далее

Апгрейд слона. Часть 3. Установка дополнительного света и не только

Довольно многие люди, увлеченные мото-туризмом ставят на свои мотоциклы дополнительный свет. Я решил не колхозить разные штуки типа ксенона в головную фару и остановился на LED-фарах. Конкретно — Rigid Dually Spot.  Читать далее

Апгрейд слона. Часть 2. Охлаждение и электрика

Оговорюсь сразу — если у вас случаются сердечные приступы каждый раз, когда кто-то начинает разбирать исправный мотоцикл, да еще и с нулевым пробегом — не рискуйте своим здоровьем. 🙂  Читать далее

Апгрейд слона. Часть 1. Хвост и вилка

Еще до покупки 990го, я составил довольно большой список тюнинга, тщательно продумав каждый из элементов — в него вошли как вещи, необходимые для туристической подготовки, так и несколько пунктов по устранению немногочисленных родовых болячек. Недавно я получил первую пару посылок. Читать далее