Карельский short trip.

Предыстория / День 0. Накануне июньских праздников Саша скинула мне маршрут по Карелии, которым она собиралась прокатиться с товарищами(товарищи собирались на машине). Вообще, мы еще давно помышляли совместный дальняк, но потом ситуация изменилась, сборка Слоняры затянулась и, как следствие, я из этих планов выпал, хотя желание принять участие осталось(тем более, что для Саши это был бы первый мини-дальняк на турэндуре). Читать далее

R1200GSA`2011 глазами KTM-овода

Приветствую. Давеча мой мозг сильно переклинило на желании покататься, мой мотоцикл ждал деталек, поэтому я обратился к людям, которые дают мотоциклы в прокат и за некоторое количество денег получил воздушного R1200GSA на сутки.

R1200GS и R1200GSA — прямые конкуренты моего мотоцикла, KTM 990 Adventure. Если честно, за время владения слонярой(990м) у меня сложились некоторые стереотипы насчет больших гусей и часть из них косвенно подтвердилась после короткой покатушки на R1200GS несколько лет назад, но всё равно мне весьма давно хотелось изучить этот мотоцикл более предметно. Читать далее

1л масла на 1000км: причины и последствия. Часть 1.

Межсезонье — время плановых ТО и отложенного ремонта. В народе бытует мнение, что межсезонье у владельцев мотоциклов марки KTM проходит особенно весело. Надо сказать, что в этот раз объем работ превзошел даже самые смелые мои ожидания. Читать далее

IMIS — 2016

Давно хотел посетить мото-выставку в IMIS т.к. в Москве с этим как-то совсем туго, а то что есть(МотоПарк) вызывает приступы великой печали. Надо сказать, что Питер в этом плане преуспел — орги делают действительно хорошее и интересное мероприятие, на которое хочется вернуться.

Тащем-то, не обессудьте за качество — я как-то совсем разучился пользоваться внешним светом на пыхе, да и рассеиватель остался дома(как позже выяснилось). Читать далее

Грузия — 2015/2 . Часть 3

Ну и заключительная часть отчётика. Последние полтора дня были посвящены блужданиям по узким улочкам старого города и его окрестностям. Всячески рекомендую к посещению — очень уютное место, которое во много характеризует этот город. Фотки, соответственно, тоже будут оттуда же. Читать далее

Грузия 2015/2. Часть 2.

На следующий день мы решили скататься за город т.к. по прогнозам, это был последний день с идеальной погодой. Изначальная идея была в том, чтобы доехать до Степанцминды на маршрутке, но на выходе из метро нам повстречался мужик Заза, который посеял сомнения в успешности этого плана т.к. из окна маршрутки мы ничего не увидим, да и возможности останавливаться там, где мы захотим не будет. В итоге мы вручили ему денег и отправились в путь на его стареньком Опеле. Читать далее

Грузия — 2015/2 . Часть 1.

В ноябре 2010го, когда в Москве уже была каша из снега и грязи, я внезапно погрузился в поезд, а еще спустя еще примерно сутки оказался в Одессе. Из той поездки помимо отличных воспоминаний и тяжелого похмельного синдрома я привёз один из своих любимых треков — «Дверь в лето» Чижа , который стал этаким заглавием к целой серии поездок, связанных образовавшейся там же традицией — 1-2 раза в год сваливать из московского холода в города, где еще можно бродить в лёгкой куртке. Этот ноябрь не стал исключением — было решено на несколько дней выбрать в солнечную Грузию. Читать далее

Весеннего Вильнюса псто

Внезапно, фотки весеннего Вильнюса. При переезде на SSD нашел в стопке неразобранного фотки с мартовских праздников и решил исправить это недоразумение. Надеюсь, осенью сложится и я таки доеду туда на мотоцикле. Читать далее

Карелия — 2015.

Однако, здравствуйте. В конце прошлого года, оценив текущие валютные курсы, я решил, что никаких Исландий в 2015м не будет, а будет импортозамещение в виде старого доброго русского севера. Вообще я целился на МотоБухту, но в итоге отпуск сдвинулся на июнь. Предварительно на Викингах я свернул правую ногу и последние две недели перед стартом сидел в ожидании — ехать на грейдеры с одной ногой на мотоцикле, который за зиму сильно подрос в холке было бы не самой удачной идеей. Но мне повезло и за несколько дней до старта я таки сел в седло. Читать далее

KTM 690 Enduro R `2014

Однажды в отпуске меня вдруг посетила мысль, что слон(KTM 990 Adventure), который отлично показывает себя в дальняках, чудесно валит боком на грунте и вообще всячески прекрасен — это, конечно, хорошо, но временами хочется чего-то другого. Точнее не так — хочется чего-то ещё. Путем долгих размышлений я пришел к выводу, что это должно быть что-то:
1. Универсальное, но без необходимости в акценте на дальняках.
2. Тощее(т.к. одной из главных сфер обитания второго мотоцикла будет город).
3. Весёлое. Я никогда не думал, что у меня будет такая хотелка, но да — мотоцикл должен был уметь ВАЛИТЬ.
4. С хорошей подвеской(так исторически сложилось).

Оффтоп: простите за фотки — катаясь на нём, я не вожу с собой зеркалку — большинство фоток сняты на мобильник и(о, ужас) побывали в Instagram т.к. исходники покинули меня вместе с телефоном. Возможно со временем я заменю фотографии на что-нибудь более качественное. Читать далее

Техотчёт. Грейдер «Питкяранта — Лоухи».

Давайте перед основным отчётом из Карелии я сделаю небольшой спецвыпуск про грейдер от Питкяранты до Лоухов — я катал его много раз по частям, но целиком прошел только в этом году. Меня часто спрашивали про эту дорогу и, наверно, стоит вынести всё, что я о ней знаю в отдельный псто. Итак: Читать далее

Viking Rally 2015


Viking Rally 2015 from mixermsk on Vimeo.

Идея поехать витала давно, но окончательно сформировалась этой весной в недрах одного чатика. Учитывая, что минимум 2 мотоцикла было тяжелее 200 кг, да и в целом мы были настроены на лайт — решили заявиться в туристический зачёт.

Собственно, это пост про мой первый опыт участия в мото-соревнованиях(любительских, конечно же) — выше немного видео из середины мероприятия, а ниже — текст и фотки, либо снятые на левый мотобот, либо — потыренные у товарищей. Читать далее

Встреча Transalp-клуба 2015

Скатались мы с 30го по 3е на слёт Тransalp-клуба. Туда ехали вдвоём с Егором через Ржев-Осташков-Свапуще. Ночевали в Шишках. Утром Дмитрий насоветовал нам живописную дорогу на Демянск — чуть длиннее прямой, но с более приятным грейдером. Читать далее

Замена помпы ОЖ на KTM 990 Adventure. Часть 2.


Итак, вторая часть. В прошлый раз мы остановились на том, что сняли с мотоцикла крышку мотора и уволокли её домой. Коротко о том, что мы будем делать дальше:
1. Разогреем крышку до 180-200 градусов.
2. Выдавим подшипники.
3. Установим новые.

Заранее скажу, что метод холодного забивания молотком имеет все шансы закончится разрушением внутреннего упора крышки(на AdvRider`e подобное описывалось). Для начала очищаем крышки подручными средствами. Читать далее

Замена помпы ОЖ на KTM 990 Adventure. Часть 1.

Ведущие интернет-эксперты мото-диванных наук едины в своём мнении: KTM — ломучее говно. Но лишь самые сообразительные из них знают, что одна из двух неприятных болячек моторов LC8 — помпа охлаждающей жидкости. О ней и поговорим. Читать далее

Армения — Грузия — Армения. Часть 3.

Ну и заключительная часть отчёта. Фоток мало, поэтому она будет довольно короткой.Кстати, выше на фото озеро Севан — нам повезло проехать мимо него в замечательную погоду с отличной видимостью со смотровой. Читать далее

Армения — Грузия — Армения. Часть 2.


В этой части фоток Тбилиси уже не будет — последний день в Грузии мы посвятили поездке в Боржоми. Читать далее

Армения — Грузия — Армения. Часть 1.

Во-первых хочется сказать, что это тот крайне редкий случай, когда я путешествовал с той частью моих друзей, которая совершенно не связана с мотоциклизмом — как-то уже очень давно не складывалось. Андрэ, если читаешь — огромное спасибо за приглашение.

Во-вторых — оказаться спустя всего день после начала года в таких крутейших местах — это большая удача, я бы сказал — настоящий джекпот. Совершенно непонятная(в хорошем смысле слова — надо вернуться и понять) и разноплановая Армения с видами, от которых выпадает челюсть; ни на что не похожий Тбилиси и одновременно сочетающий в себе оттенки моих любимых городов; Боржоми с окрестностями, почему-то намертво отпечатавшимися в голове прямой ассоциацией с Абхазией и парком в ущелье, где от весенних пейзажей до зимних минут 5 пешком. Всё это с добрейшими людьми(никогда не думал, что можно просто так минут 5 общаться с полицейскими про их страну), отличной едой и не менее отличными винами(надо вернуться и допить :)). Мне это видится хорошим знаком. Ну а теперь фотки. Читать далее

KTM становится больше: история разработки KTM LC8.

Это свободный вариант перевода статьи «KTM Goes Big»(«KTM становится больше») журнала Motorcyclist за июль 2002го(местами так же используется перевод черновой версии этой статьи, размещенной на AdvRider, а мои комментарии выделены курсивом) — он рассказывает о моторе LC8 и семействе мотоциклов, построенных на них, в частности — о последнем “дите Дакара” в классе туристических эндуро — KTM 950 Adventure — слоне, который в виде прототипа пришел в Дакар и одержал победу. Читать далее

Тенерифе. Часть 2

День 3. Здраво оценив прогноз погоды, мы решили, что оставаться в городе не вариант и надобно куда-нибудь поехать. Судя по всё тому же прогнозу дожди были по всему острову, в связи с чем мы решили еще раз скататься наверх, надеясь, что тупо заберемся выше уровня туч. Так что, фотки местами сильно похожи. Читать далее