Весеннего Вильнюса псто

Внезапно, фотки весеннего Вильнюса. При переезде на SSD нашел в стопке неразобранного фотки с мартовских праздников и решил исправить это недоразумение. Надеюсь, осенью сложится и я таки доеду туда на мотоцикле. Читать далее

Карелия — 2015.

Однако, здравствуйте. В конце прошлого года, оценив текущие валютные курсы, я решил, что никаких Исландий в 2015м не будет, а будет импортозамещение в виде старого доброго русского севера. Вообще я целился на МотоБухту, но в итоге отпуск сдвинулся на июнь. Предварительно на Викингах я свернул правую ногу и последние две недели перед стартом сидел в ожидании — ехать на грейдеры с одной ногой на мотоцикле, который за зиму сильно подрос в холке было бы не самой удачной идеей. Но мне повезло и за несколько дней до старта я таки сел в седло. Читать далее

KTM 690 Enduro R `2014

Однажды в отпуске меня вдруг посетила мысль, что слон(KTM 990 Adventure), который отлично показывает себя в дальняках, чудесно валит боком на грунте и вообще всячески прекрасен — это, конечно, хорошо, но временами хочется чего-то другого. Точнее не так — хочется чего-то ещё. Путем долгих размышлений я пришел к выводу, что это должно быть что-то:
1. Универсальное, но без необходимости в акценте на дальняках.
2. Тощее(т.к. одной из главных сфер обитания второго мотоцикла будет город).
3. Весёлое. Я никогда не думал, что у меня будет такая хотелка, но да — мотоцикл должен был уметь ВАЛИТЬ.
4. С хорошей подвеской(так исторически сложилось).

Оффтоп: простите за фотки — катаясь на нём, я не вожу с собой зеркалку — большинство фоток сняты на мобильник и(о, ужас) побывали в Instagram т.к. исходники покинули меня вместе с телефоном. Возможно со временем я заменю фотографии на что-нибудь более качественное. Читать далее

Viking Rally 2015


Viking Rally 2015 from mixermsk on Vimeo.

Идея поехать витала давно, но окончательно сформировалась этой весной в недрах одного чатика. Учитывая, что минимум 2 мотоцикла было тяжелее 200 кг, да и в целом мы были настроены на лайт — решили заявиться в туристический зачёт.

Собственно, это пост про мой первый опыт участия в мото-соревнованиях(любительских, конечно же) — выше немного видео из середины мероприятия, а ниже — текст и фотки, либо снятые на левый мотобот, либо — потыренные у товарищей. Читать далее

Встреча Transalp-клуба 2015

Скатались мы с 30го по 3е на слёт Тransalp-клуба. Туда ехали вдвоём с Егором через Ржев-Осташков-Свапуще. Ночевали в Шишках. Утром Дмитрий насоветовал нам живописную дорогу на Демянск — чуть длиннее прямой, но с более приятным грейдером. Читать далее

Замена помпы ОЖ на KTM 990 Adventure. Часть 2.


Итак, вторая часть. В прошлый раз мы остановились на том, что сняли с мотоцикла крышку мотора и уволокли её домой. Коротко о том, что мы будем делать дальше:
1. Разогреем крышку до 180-200 градусов.
2. Выдавим подшипники.
3. Установим новые.

Заранее скажу, что метод холодного забивания молотком имеет все шансы закончится разрушением внутреннего упора крышки(на AdvRider`e подобное описывалось). Для начала очищаем крышки подручными средствами. Читать далее

Замена помпы ОЖ на KTM 990 Adventure. Часть 1.

Ведущие интернет-эксперты мото-диванных наук едины в своём мнении: KTM — ломучее говно. Но лишь самые сообразительные из них знают, что одна из двух неприятных болячек моторов LC8 — помпа охлаждающей жидкости. О ней и поговорим. Читать далее

Армения — Грузия — Армения. Часть 3.

Ну и заключительная часть отчёта. Фоток мало, поэтому она будет довольно короткой.Кстати, выше на фото озеро Севан — нам повезло проехать мимо него в замечательную погоду с отличной видимостью со смотровой. Читать далее

Армения — Грузия — Армения. Часть 2.


В этой части фоток Тбилиси уже не будет — последний день в Грузии мы посвятили поездке в Боржоми. Читать далее

Армения — Грузия — Армения. Часть 1.

Во-первых хочется сказать, что это тот крайне редкий случай, когда я путешествовал с той частью моих друзей, которая совершенно не связана с мотоциклизмом — как-то уже очень давно не складывалось. Андрэ, если читаешь — огромное спасибо за приглашение.

Во-вторых — оказаться спустя всего день после начала года в таких крутейших местах — это большая удача, я бы сказал — настоящий джекпот. Совершенно непонятная(в хорошем смысле слова — надо вернуться и понять) и разноплановая Армения с видами, от которых выпадает челюсть; ни на что не похожий Тбилиси и одновременно сочетающий в себе оттенки моих любимых городов; Боржоми с окрестностями, почему-то намертво отпечатавшимися в голове прямой ассоциацией с Абхазией и парком в ущелье, где от весенних пейзажей до зимних минут 5 пешком. Всё это с добрейшими людьми(никогда не думал, что можно просто так минут 5 общаться с полицейскими про их страну), отличной едой и не менее отличными винами(надо вернуться и допить :)). Мне это видится хорошим знаком. Ну а теперь фотки. Читать далее

KTM становится больше: история разработки KTM LC8.

Это свободный вариант перевода статьи «KTM Goes Big»(«KTM становится больше») журнала Motorcyclist за июль 2002го(местами так же используется перевод черновой версии этой статьи, размещенной на AdvRider, а мои комментарии выделены курсивом) — он рассказывает о моторе LC8 и семействе мотоциклов, построенных на них, в частности — о последнем “дите Дакара” в классе туристических эндуро — KTM 950 Adventure — слоне, который в виде прототипа пришел в Дакар и одержал победу. Читать далее

Тенерифе. Часть 2

День 3. Здраво оценив прогноз погоды, мы решили, что оставаться в городе не вариант и надобно куда-нибудь поехать. Судя по всё тому же прогнозу дожди были по всему острову, в связи с чем мы решили еще раз скататься наверх, надеясь, что тупо заберемся выше уровня туч. Так что, фотки местами сильно похожи. Читать далее

Тенерифе. Часть 1.

Году эдак в 2010м один хороший рыжий человек(уж не знаю, читает ли он меня еще, но если читает — привет :)) организовал на ноябрьские праздники поездку в Одессу. Помимо всего прочего происходящего , та поездка запомнилась играющей в парке Чижовской «дверью в лето», которая на фоне общей безмятежности города(интересно, сохранила ли Одесса эту черту в свете последних событий?), тех моих настроений и , конечно же, вечно преследующего нас Captain Morgan`a(и его друзей — Ballantines и Спотыкача) была просто обязана стать главной музыкальной темой(для меня) той и следующей поездок в Одессу, а так же — для некоторых последующих перемещений из холодной Москвы в теплые края. В этот раз таким местом оказался остров Тенерифе. Читать далее

Прага — 2014. Часть 1.

По старой традиции — перед отпуском дописываю отчёты из предыдущих поездок. :) В сентябре после Че я вернулся домой, поставил мот в гараж и решил, что надобно всё же посетить Европу. По всем прикидкам получалось, что поездка на мотоцикле — либо адским галопом, либо куда-то недалеко(а прибалтику я уже посетил пешкарусом), поэтому я решил слетать на пару-тройку дней в Чехию на самолёте — попить годного пива, побродить и подышать пражским средневековьем. Читать далее

Подъёмник Сорокин 16.25

После покупки 690-го я окончательно убедился в том, что все страхи насчет слишком высоких мотоциклов напрасны — если твердо стоишь одной ногой — никаких проблем. Далее я решил в межсезонье установить в 990 Adv подвесочный кит на 265 мм. А учитывая, что я стараюсь максимум работы делать сам — мне потребовался подъёмник, дабы снять с мотоцикла подвеску(плюс у 690го нет централки и это не всегда удобно). Читать далее

Немного фоток из Че.

Этой осенью мото-поездка в Европы в последний момент не сложилась, поэтому я начал импровизировать — первым делом скинул с катума всё лишнее и отправился на восток, в гостеприимный город Че. Тащем-то снимал мало, поэтому фоток с главной части нет, но есть немного фоток с прогулки. Читать далее

KTM 990 Adventure `11 ABS. 35000 км. Хроника полёта

Слоняра в этом году стал самым долгобегающим мотоциклом из всех, которыми я владел. Небольшая история работ/проишествий по мотоциклу за этот пробег: Читать далее