Про то, как мы чухломить ездили. Часть 2.

И снова здравствуйте. Итак, вернёмся на маршрут. В конце прошлой серии мы приняли решение разворачиваться из-за того, что упёрлись в завалы и не было никакого желания пропиливаться сквозь них.

Разворачиваемся, мчим обратно. На удивление, обратная дорога даётся гораздо быстрее, без пешего прохождения, почти везде ходами - вжух, и мы снова на асфальте. Описываем большой круг дабы выйти на трек с другой стороны, приезжаем в Коммунар уже в сумерках, но ещё что-то видно. Нас интересует мост через реку - он оказывается деревянным, с явным упоминанием "одумайтесь, ему 100500 лет". Смотрю в Locus, немного прогуливаемся пешком дабы убедиться, что в ближайшей местности от Коммунара нас ничего не интересует(а дальше река уходит от дороги), прыгаем обратно в Хая, начинаем шерстить окрестности дороги 34Н-7(оно же Номжа - Якимово), где очень быстро, буквально на ближайшей своротке, по карте находим отличную точку на берегу Неи. Читать далее

Про то, как мы чухломить ездили. Часть 1.

Предисловие.
Есть такое место на карте РФ - Чухлома. Хотя нет, давайте не так. Есть такое мероприятие в мире авто-оффроуда - Полная Чухлома, которое из года в год проводится в Костромской области. Это не бессмысленное-беспощадное трамвай-трофи и не гонка по пересеченке, это краеведческая экспедиция(в процессе которой люди делают полезные дела) в край ебеней, бездорожья, брошенных деревень, разрушенных мостов, чудом сохранившихся теремов, старых кладбищ и прочих чудес, которые в наше время встречаются всё реже. Регистрация на ПЧ открывается за 2 месяца до старта, а максимальное количество участников набирается за считанные минуты, благодаря чему, конкурс среди желающих сравним с ведущими ВУЗами. Наклейки "Полная Чухлома" на автомобилях зачастую означают, что автомобиль в своей жизни повидал некоторое дерьмо и нередко вызывают уважение у людей в теме, но если вдруг на момент продажи они не будут убраны - имеют все шансы стать причиной для торга на пару сотен тысяч рублей. 🙂 Читать далее

Прошлогоднее видео со Среднего-Рыбачего.

Недавно нашел камеру, которую почти год считал утерянной. Находка вдвойне приятна тем, что теперь у меня есть полный набор видео с прошлогодней поездки на север. Нарезал из найденного небольшой клип.

«Куда бы я ни шел, я всегда шел на север». Часть 5: Полуостров Средний — Москва.

После прошлой части меня упрекнули в том, что букв было совсем мало, поэтому в этой будет и много фоток и много текста.

День 9 . Полуостров Средний - полуостров Рыбачий.
Утром меня настигло тяжелое похмелье, которое внушало серьезные опасения на тему того, смогу ли я рулить дальше и не пришло ли время отдать руль штурману(а мне очень хотелось рулить от двери до двери). Пока Драммеры и мурманские ребята паковались(как и экипаж пикапа, которому я, к сожалению, не мог ничем помочь), я ждал прибытия Шушпанов и за это время я +/- пришел в сознание. Далее план был таким: Джимник и Шнива покидают нас ввиду лимита времени(воскресенье, а в понедельник на работу), Драммеры едут вместе с ними дабы пофиксить переднее крыло, без которого нет никакой возможности взять такой сложный маршрут(далее на маршруте мы уже не увидимся), а мы двумя машинами едем на Рыбачий. Читать далее

«Куда бы я ни шел, я всегда шел на север». Часть 4: Мурманск — Полуостров Средний.

В этой части будет мало текста и много фотографий т.к. по сути мы весь день ехали, гуляли, ехали еще и снова ехали и там, да, тоже гуляли.

День 8. Мурманск - Средний.
Утром мы собрались толпой на заправке около стеллы и наш итоговый состав был таким: уже известные вам по предыдущим частям экипажи Хая и Кащея, товарищи мотоциклисты на Трансальпе и Шерпе, а так же примкнувшие к нам ребята из Мурманска на Шниве и Джимнике. После сборов и заправки мы отправились в путь. В целом, за последние 5 лет ничего не изменилось - у Титовки все так же стоит КПП, за ней асфальт кончается и начинается спецучасток. По дороге заехали на пьяный ручей, потом какое-то время тошнили за грузовиками(один с барахлом, похожим на декорации из Безумного Макса, второй - с толпой туристов, которые весело махали нам руками), а позже остановились на перевале. Местность была насыщена джиперами и квадроциклистами. Читать далее

Viking Rally 2015


Viking Rally 2015 from mixermsk on Vimeo.

Идея поехать витала давно, но окончательно сформировалась этой весной в недрах одного чатика. Учитывая, что минимум 2 мотоцикла было тяжелее 200 кг, да и в целом мы были настроены на лайт - решили заявиться в туристический зачёт.

Собственно, это пост про мой первый опыт участия в мото-соревнованиях(любительских, конечно же) - выше немного видео из середины мероприятия, а ниже - текст и фотки, либо снятые на левый мотобот, либо - потыренные у товарищей. Читать далее

Тёплый север 2013. Часть 5.

День 10. Мурманск.
Перед тем, как начать движение в сторону дома, мы решили на день задержаться в Мурманске, дабы побродить по городу и напоследок пообщаться с гостеприимными жителями этого приятного города. Утром отзваниваюсь на Тоню Тетрина - места есть, что, по слухам, не очень частое явление в тёплое время года. Читать далее

Теплый север 2013. Часть 4.

День 7 (продолжение). Мыс Немецкий - Мотобухта.

По дороге, идущей вдоль берега мы двигаемся в то, что когда-то называлось Вайда-Губой. Википедия говорит, что согласно переписи 2010го года, в этом населенном пункте было прописано около 90 человек, но всё, что я увидел - пара жилых зданий(часть - у смотрителей маяка, а часть - на метео-станции) и заброшенные пятиэтажки. Грустное зрелище, которое дополняют груды мусора повсюду.  Читать далее

Теплый север 2013. Часть 3.

Видео из предыдущей части.

День 5. Вудъявр - Мурманск.

Учитывая, что весь предыдущий день мы были в пути, а спать я грохнулся только около 6 - подъём был довольно поздним - уже где-то после полудня. Благо, этот день был запланирован, как разгрузочный, так что угрызения совести меня не терзали. 🙂 Читать далее

Теплый север 2013. Часть 2.

Фотки местами авторства [ljuser]aivar[/ljuser].

День 3. Юдозеро - Одно.

Ну, погнали дальше. Утро, подъём, неспешные сборы - "привычный круг дорожных хлопот". Приходим к выводу, что Паанаярви, видимо, пропускаем, но по ходу пьесы разберемся - временно откладываем решение. Возвращаемся на грейдер. Читать далее

Теплый север 2013. Часть 1.

Предисловие.

Вообще, тут должен был быть другой отчет. Еще в прошлом году мы решили, что снова поедем в Норвегию, дабы побывать-таки на Нордкапе. Но, как говорится - "хочешь насмешить бога - расскажи ему о своих планах" - незадолго до выезда Наташе отказываются давать отпуск и мне остаётся только одно - обуть Слоняру в TKC80 и примкнуть к группе отчаянных, которые собрались на север.
План был прост - через Ладогу на традиционные грейдеры, до Паанаярви, оттуда - на МотоБухту(Мотовский залив), на обратном пути - Хибины и, возможно, Белое море.
Да, заранее оговорюсь - фоток мало(многие из них с телефона), есть видео, но это потребует времени.

Читать далее

Сумки эндуриста. Wolfman Expedition Dry Saddle и Expedition Dry Duffel

Год назад я активно готовился к Монголии. Помимо установки большого количества элементов от Touratech для своего мотоцикла, я так же озадачился ёмкостями для перевозки багажа. Металлические кофры заранее отмел — оставить багаж или(и) кусок хвоста где-нибудь посреди степи совершенно не хотелось. Пластиковые кофры — примерно тоже самое, но страдают сами, не перекладывая усилия на раму. Текстильные сумки так же не обеспечивали необходимой прочности. Так я набрел на продукцию компании WolfMan. Поездка в Монголию в итоге не состоялась, а вот сумки прижились.  Читать далее

Скандинавия 2012. Часть 7: Джарвсанд — Москва

День 12. Джарсванд - Лулео. Я бы мог коротко написать, что мы снова выехали поздно, но этот случай - особенный. Пройти мимо нескольких десятков песиков, специально выведенных для жизни на севере не было никаких шансов - тем более, что пёсики всем своим видом показывали, что они нам очень рады. Читать далее

Дислокация: осень 2011.

Собирался сегодня сидеть дома и ничего не делать, но вот беда - не сложилось - [ljuser]traschik[/ljuser] и [ljuser]zag_awd[/ljuser] позвали на осеннюю "дислокацию", да не просто так, а с включенным в программу сосинкингом унд коньякингом в честь ДР Татьяны. Отказаться было невозможно. 🙂 Читать далее

Fucking Freezing 2011

За два года в седле я ни разу не был на мото-фестах - большие мероприятия типа Малоярославца мне заранее не нравились, вызывая четкие ассоциации с Нашествием, а вот на небольшие междусобойчики выбраться всё не получалось - то нет уверенности, что мотоцикл доедет, то денег, то настроения. Но в этот раз звёзды сложились нужным образом и, бросив, на хвост гору барахла, мы с Павлом отправились в Псков. Читать далее

Подосинки

Умеренно поэнудрил в Подосинках. Выход на поляну всё еще завален. Развернулся, покатался по окрестностям. Не обошлось конечно же и без традиционного тягания/поднимания 200 кг. Подозрительно мало народа - я бы даже сказал, что людей нет совсем - по крайней мере там, где обычно их толпы. Фотки УГ потому что телефон. Читать далее

Uniel Offroad и немного Мещёры

Ну и традиционно, про выходные. В этот раз посетили Uniel Offroad, после чего заглянули на озеро в Подосинках и оттуда двинули на дачу. В вск взяли две гео-точки - Ялмонть и Прудки, на обратном пути заглянули на озеро Белое-Бордуковое, покупались, зохавали шашлык и отправились уничтожать, оставленное на даче вино. Под катом немного букв и наше коллективное творчество - на спуск всё чаще нажимаю не я. 🙂

Читать далее

Экскурсия по Мещёре

Выходные прошли на твердые "5+". Ощущение такое, что не на два дня выбрался из города, а съездил в полноценный отпуск.
В этой серии: сотни километров асфальта(преимущественно - второстепенного) в Московской, Владимирской и Рязанской областях, геокэшинг - победы и поражения, первая поездка с пассажиром на расстояние больше километра, боевое крещение Белого и , конечно же, Мещёра. Читать далее

Маленькие радости эндуриста. Дислокация: весна 2011.

Посетили с [ljuser]zag_awd[/ljuser] и [ljuser]traschik[/ljuser] мероприятие под название "Дислокация" - это вторая джиперская покатушка, на которой я побывал, на этот раз - в числе наблюдателей. К старту опаздали, с погодой не повезло, но в целом мне очень понравилось. Спасибо, что взяли с собой. 🙂
В такие моменты одновременно начинает хотеться что-либо УАЗ-оподобное, ATV и эндуру-чекушку. Но, к сожалению, ничего из этого списка в планы на ближайшее время не входит. Читать далее

Ориентиров.Нет


Техника, которая по воле инженерной мысли, обрела возможность ездить там, где нет дорог, мне интересна уже не первый год. Поэтому, когда [ljuser]4orever_free[/ljuser] предложил отправиться на Offroad-ориентирование - я не думая согласился. Сегодня задуманное было реализовано - около 8 утра я погрузился в УАЗ Патриот и мы отправились в сторону Александрова.
Было нас четверо. По дороге удалось немного выспаться и пожрать, так что настроение моё улучшилось.Далее - брифинг, ожидание и долгожданный старт. Читать далее