BMW F800GS — пост-отчёт по итогам 33000 км.

Муки выбора.
Откатав на Африке за год около 12000 км, я составил список пожеланий, относительно следующего мотоцикла:
1. Тур-эндура среднего класса(700 — 1000).
2. Вес ощутимо ниже Африканского(Африка весит 240 кг снаряженной).
3. Низкий центр тяжести.
4. Возможность долгое время без дискомфорта держать 140-150 км/ч.
5. ABS.
6. Возможность купить мотоцикл без пробега. Читать далее

Архстояние

В августе мы побывали на Архстоянии — это такой ландшафтный парк рядом с деревней Никола-Ленивец в Калужской области. Место, прямо скажем необычное. В целом — про сам парк рассказать особо нечего, так что я наверно просто покажу фотки. Читать далее

Скандинавия 2012. Часть 7: Джарвсанд — Москва

День 12. Джарсванд — Лулео. Я бы мог коротко написать, что мы снова выехали поздно, но этот случай — особенный. Пройти мимо нескольких десятков песиков, специально выведенных для жизни на севере не было никаких шансов — тем более, что пёсики всем своим видом показывали, что они нам очень рады. Читать далее

Скандинавия 2012. Часть 6: Лестница троллей — Джарвсанд

Итак, после долгого перерыва, я снова в эфире. В предыдущей части мы побывали на лестнице Троллей, проехали её и остановились неподалёку.

День 11. Лестница Троллей — окрестности Тронхейма. Как это было ни печально, но наши дни в Норвегии медленно и верно шли к концу — мы все еще двигались на север, но лёгкая печалька уже давала о себе знать. Читать далее

Скандинавия 2012. Часть 5: Одда — Согне-фьорд — Лестница Троллей

День 9. Одда — Согне-фьорд. Проснувшись в 11 утра, мы обнаружили, что накануне вечером, неправильно прочитали время работы ресепшена, и, соответственно, вожделенная будка снова была закрыта. Позвонив по указанному номеру, мы узнали, что деньги нам надлежит положить в почтовый ящик. Исходя из того, что при себе у нас были только евро и банковские карты, мы решили отправиться в город, дабы получить кроны, попутно прикупив еды на завтрак — после ужина вискарем и помидором, желудок активно намекал на то, что все еще хочет жрать. :) Оставив коняшку в кемпинге, мы отправились в центр города. Читать далее

Скандинавия 2012. Часть 4: Осло — Одда

День 7. Осло. Итак, как вы помните, прошлая часть закончилась на том, что мы прибыли в Осло. А если быть точнее — в Ekeberg Camping. Помимо прочего, следующее после прибытия утро ознаменовалось тем, что мы впервые столкнулись с таким понятием, как платный душ(как позже выяснилось — это повсеместное явление для кемпингов в Норвегии) — очень, знаете ли, бодрит, когда у тебя есть только 3-4 минуты на то, чтобы помыться, а дальше вода либо кончится полностью, либо останется только холодная. Читать далее

Скандинавия 2012. Часть 3: Хельсинки — Турку — Стокгольм — Карлстад — Осло

День 4. Хельсинки — Стокгольм.
Утром, спаковавшись и позавтракав в кафешке при кемпинге, мы распрощались сначала с Пиром, а потом и с гостеприимным кемпингом. Следующая станция — Стокгольм, а перед ней — Турку и первый на пути паром. Читать далее

Скандинавия 2012. Часть 2: Хельсинки

День 3. Хельсинки.
Помимо покатушечной части в нашей поездке была и культурная — мы осмотрели несколько городов, встретившихся по пути, главными из которых стали три столицы(Хельсинки, Стокгольм и Осло). Культурно-развлекательной программой занималась Наташа и, как мне кажется, справилась с нею на пять с плюсом — было очень интересно. Заранее скажу, что Хельсинки мне очень понравился(больше, чем две другие столицы) и, думаю, он понравится и тем, кто любит изучать всяческие культурные ценности и тем, кто захочет просто непринужденно побродить по одной из столиц Европы. Читать далее

Скандинавия 2012. Часть 1: Москва — Выборг — Хельсинки

Предисловие.

Ну что, приступим, наверно?Идея поехать в Скандинавию посетила меня давно — в далеком 2007м. Тогда у меня еще не было мотоцикла, а сам я почти не выбирался за пределы соседних с Московской областей, но в далекие красивые дали уже тянуло, да. Было несколько попыток с разным результатом от «не в этот раз», до «я побывал в Финляндии», но, в итоге получилось, как и в случае с Питером когда-то — долго собирался и не получалось, а потом заранее не планируя, резко собрался и все прошло, как по маслу. Читать далее

Сумок псто

Подумалось мне тут в рамках подготовки к отпуску, что баулы на пассажирское сидение это хорошо, но боковые сумки всё же тоже имеют право на существование. Полистал интернеты на тему того, что продаётся в Москве и охватила меня печалька печальная — все было до боли похоже на сумки Givi, которые после первого же дальнобоя с элементами лёгкого эндуризма превратились в говно и отправились на перешивание. А потом еще раз порвались, но уже после Европы, после чего я решил из похоронить в шкафу. Читать далее

Смоленск и Смоленское поозерьё

О том куда отправиться на вторые майские, мы рассуждали довольно долго. В качестве двух основных вариантов был Селигер и Смоленск. И там и там я успел побывать в новогодние каникулы, в оба места хотелось вернуться, но второй вариант в итоге победил. Попутно в планы вклинилось посещение местного национального парка «Смоленское поозерьё». Читать далее

Внедорожная подготовка F800GS — часть 1.

В рамках подготовки гуся к внедорожным поездкам, я закупился n-ным количеством продукции Touratech. Сразу скажу, что на данный момент работа еще не закончена, но большинство сделано , а когда будет следующий подход я пока точно не знаю. Так что расскажу сейчас, а потом, по случаю напишу еще. Читать далее

Европа — 2011: история не самого удачного мото-путешествия

Наверно теперь можно — эмоции стихли, по большей части остались только воспоминания. На самом деле, в моральную составляющую мне вдаваться все еще не хотелось бы, но без этого, видимо, рассказа не получится, но в любом случае я постараюсь свести её к минимуму. Ах, да, еще в этом отчёте не будет фотографий. Совсем. Читать далее

Итоги сезона 2011

Ну, что, друзья-товарищи, сезон 2011 можно считать закрытым — думаю, до конца недели мотоцикл отправится на зимовку(если в выходные не случится чуда в виде лётной погоды). Проведя выходные к четырех стенах(ну хоть с мамой пообщался), к вечеру воскресенья я таки сел за руль — повесил свой замок на место зимовки, а по дороге домой решил «а чего бы нет» и выскочил за МКАД. Следующие 4 часа гусь активно изображал из себя паровую машину — ветровик запотел от испаряющейся с двигателя воды, наглухо залитый визор, 90 км/ч на спидометре. И конечно же я, отправляясь покататься, не додумался взять с собой дождевик — с куртки до сих пор течёт вода. Читать далее

Fucking Freezing 2011

За два года в седле я ни разу не был на мото-фестах — большие мероприятия типа Малоярославца мне заранее не нравились, вызывая четкие ассоциации с Нашествием, а вот на небольшие междусобойчики выбраться всё не получалось — то нет уверенности, что мотоцикл доедет, то денег, то настроения. Но в этот раз звёзды сложились нужным образом и, бросив, на хвост гору барахла, мы с Павлом отправились в Псков. Читать далее

Углич и Кострома

Пока сотоварищи изучают подмосковные болота(здесь могла быть ваша реклама, но будет эта и эта :)), мы продолжаем асфальтовые покатушки в формате «в пределах 1000 км на выходные». Читать далее

Подосинки

Умеренно поэнудрил в Подосинках. Выход на поляну всё еще завален. Развернулся, покатался по окрестностям. Не обошлось конечно же и без традиционного тягания/поднимания 200 кг. Подозрительно мало народа — я бы даже сказал, что людей нет совсем — по крайней мере там, где обычно их толпы. Фотки УГ потому что телефон. Читать далее

Why I ride или дорожно-настроенческое.

Иногда мне кажется, что каждый раз, когда я оказываюсь в седле происходит маленькое путешествие — будь то прохват на сотни-тысячи километров, покатушка по недалёкому заМКАДью или даже, если это дорога домой с работы без отклонений от маршрута. Наверно это самое ценное ощущение в двухколёсной части моей жизни — думаю, если однажды я утрачу это чувство , то спешусь без капли сожаления.
Сегодня пересмотрел видео с майских праздников — всё же здорово, что гусь вписался в мои ожидания не только по ТТХ, но и по такому странному пункту, как «мотоцикл с душой» — после Африки я всерьёз опасался, что больше такого не будет, но благо это не так. Я проехал на нём почти 14 т. км и еще ни разу не пожалел об этом, хотя Африку иногда тоже вспоминаю, да. Но это скорее так — ностальжи. Читать далее

Карелия/Кольский — 2011. Часть 6.

День 7. После микро-постирушек мы решили продолжить движение — на практически пустом баке доехали до АЗС, которая находится у поворота на Кемь, позавтракали и стали ждать, пока работники сольют бензин. Пока ждали — приехал дядька на Transalp`e из Мурманска — ехал с Воронежа. Вот так-то — мы на север, катаемся, а они — на юг. :) Год назад на этой АЗС я тоже встретил кого-то из Мурманска. Читать далее

Карелия/Кольский — 2011. Часть 5.

Если год назад, приехав в Хибины я подумал «ну вот и всё — еще день и дорога домой», то в этом году попадание в Хибины стало скорее вторым началом. Даже не смотря на то, что на мой взгляд нам повезло с третьим членом экипажа(с которым мы больше так и не встретились,к слову) — именно вторая половина поездки оставила самые яркие впечатления. Читать далее